Logo
Picture  
 

  • Первая продажа тягача Volvo мощностью 700 л. с.

     

    Продолжаем серию публикаций об одном из известных производителей седельных тягачей и грузовиков – автоконцерне Volvo. Прошел почти год, с тех пор, как компания Volvo Trucks анонсировала новость в которой сообщала о появлении в своем модельном ряду новых тягачей, с мощностью двигателя 700 конских сил (двигатель D16g) и соответствующий нормам Euro-5. Или отразилось влияние кризиса, или такая мощность действительно является избыточной (эксперты говорят, что для магистральных перевозок даже 500 конских сил уже много и их использование расточительно), но в любом случае первый семисотсильний тягач был продан совсем недавно. Он добрался человеку на имя Ture Aase – норвежскому далекобийникови из Осло.

    Как бы то ни было, первый сверхмощный седельный тягач продан и покупатель уже получил свою машину. Как жест лояльности концерн Volvo бесплатно доукомплектовал его новый седельный тягач дополнительным оборудованием разного назначения. Так тягач получил даже кенгурятник для защиты от столкновения с оленями. Большую мощность двигателя новый владелец объясняет тем, что его автомобиль вряд-ли будет использоваться для классических магистральных грузоперевозок, скорее всего он будет осуществлять перевозке тяжелого оборудования для нефтедобывающих компаний, таких как передвижные буровые установки, жилищные кампусы, дополнительное оборудование. В этом сегменте обычно использовались тяжелые американские Kenworth, так что использование тягача Volvo будет своего рода премьерой компании на новом для себя рынке.

    Эксперты считают, что этим сверхмощным седельным тягачам вряд ли найдется применение в повседневной дальнобойщицкой деятельности, а рынок тяжелых перевозок в Европе, во-первых очень малый, во-вторых разделенный между лидерами, которые сформировались (возвращаясь к грузовикам Kenworth).

    К тому же не стоит забывать о том, что на дворе кризис, и много отраслей экономики, особенно такие как производство седельных тягачей и другой коммерческой техники возвели свою деятельность к нулю.

    По материалам: Все о грузовых автомобилях All-trucks