Logo
Picture  
 

  • Гусеничные бульдозеры

     

    В отечественной и зарубежной практике сложилось несколько критериев классификации бульдозеров, основной из которых является мощность двигателя, тяговая мощность, тяговый класс базового трактора (применяется только в России и странах СНГ), масса.

    Специалисты разделили все машины на три больших категории: легкая, средняя и тяжелая. Основным критерием для классификации принята мощность двигателя бульдозера. Учитывая, что мощность и масса бульдозера связаны определенными аналитическими зависимостями, такой критерий отбора вполне можно принять за основу классификации. Исходя из этого к легкой категории обычно относят бульдозеры мощностью до 100.130 л. с., рабочей массой до 10.11 т (отвечает тяговому классу 1.4). Легкие бульдозеры допускается использовать также для работы в агрегате с другим дорожно строительным оборудованием на почвах I. II категорий, для перемещения почвы, рытья котлованов, расчищения трасс, сводки насыпей, засыпки траншей, планировочных работ, нарезки кюветов и террас, на взгорье, зачистних и подготовительных работ в строительном и сельском хозяйстве.

    Легкая категория

    Компоновка легких бульдозеров выполняется по традиционной схеме – с передним расположением силового агрегата и задним расположением кабины, гусеничный обвод – овальной формы. В мировой практике выработаны два основных направления в конструировании легких бульдозеров – изготовление на основе промышленных модификаций сельскохозяйственных пахотно-пропашных тракторов и на базе тракторов промышленного назначения. Пахотно-пропашные трактора

    Первое направление конструирования, как легче всего, позволяет быстро освоить выпуск простых бульдозеров без больших капитальных вложений. Из недостатков этих машин отметим меньшие тягово-сцепные возможности, заниженные характеристики агрегатирования. К таким машинам относятся бульдозеры, выполненные на базе трактора ДТ-75 заводов павлодарского (ОАО "Казахстантрактор") и волгоградского (ОАО "Волгоградский тракторный завод"), ВТ-100 и ВТ-150 (ОАО "ВГТЗ"), харьковского Т-150 и бульдозеры с навешиванием ОБГН-4 на тракторах Т-4ап2 и Т-402.01 производства ОАО "Алтайский трактор". По лицензии ДТ-75 в Китае компания YTO International выпускает бульдозеры серий Dfh-70, Dfh-75, Dfh-802 и Dfh-1002. На всех этих бульдозерах применяют механическую коробку передач, в том числе и с реверсивным редуктором. Для всех этих машин характерна одна деталь – "дифферент на нос", что, учитывая подрессоренную конструкцию опорных катков, влияет на производительность не лучшим чином.

    Всего в России бульдозерные отвалы на базе сельскохозяйственных тракторов выпускают восемь предприятий, и число модификаций, возможных при агрегатировании (правда, только за счет мощности устанавливаемого на базовом тракторе дизеля), больше тридцати. Стоит отметить, что универсальный снегоочиститель для бульдозеров тягового класса 3 выпускает только ОАО "Казахстантрактор" (бивш. Павлодарский тракторный завод). Наименьший бульдозер в СССР выпускали в Кишиневе (трактор Т-80с тягового класса 2), а наименьшие в мире бульдозеры Magnatrac с 1964 года выпускает американская компания С. F. Struck Corporation. Этот садово-огородный бульдозер оснащен 10-сильным бензиновым двигателем и при своих скромных размерах (1,33х1,03х0,69 м) умещается в кузове легкого фургона или пикапа.

    Промышленные трактора

    Второе направление конструирования бульдозеров на базе гусеничных тракторов промышленного назначения в последнее время приобретает большую популярность. Сокращение и ограниченность применения ручного труда, удорожания рабочей силы, на фоне увеличения объемов выработки на строительных объектах, в портах, карьерах и так далее в 1960-х годах затребовало создание небольших энергонасыщенных бульдозеров. В первых машинах еще использовались механические КП, но до конца 1970-х большое распространение получили гидромеханические, а позже и гидростатические трансмиссии. Повод бульдозерного отвала также гидрофицировали. К тому же на сельскохозяйственных гусеничных тракторах и мобильных агрегатах начали применять резиновые гусеничные ленты, и "дифферент на нос" еще больше увеличился (яркий пример потому – серия тракторов Caterpillar Challenger). Окончательное разделение с сельскохозяйственными тракторами сформировалось в начале 1990-х, когда толкающий брус с поворотным отвалом начали монтировать не на раме гусеничной тележки, а на раме трактора, место крепления для сельскохозяйственного навешивания усилили для установки трех- или пятизубого разрыхлителя, а подвеска ходовой системы стала полужесткой с поперечной балкой, которая колебалась.

    Всего в мире промышленные бульдозеры легкого класса выпускают компании Case, Caterpillar, Daewoo, Dressta, FIAT-KOBELCO (раньше Fiat-hitachi и FIAT-ALLIS), HSW, Hyundai, Hitachi, HSW, John Deere, Komatsu, Shantui, XCMG и Walbon. Разнообразие модельной гаммы весьма большое. Есть модификации с ковшовым скребком для работы по очистке трюмов судов от налипших на их стенки и днище насыпных грузов, которые перевозятся. По горному делу встречаются модификации с поддирочно-погрузочным ковшом и электрическим двигателем. Для работы на почвах с низкой способностью, которая несет, выпускают модификации LGP (в Komatsu – версии с индексом Р), колея которых увеличенная, а увеличена опорная поверхность гусениц позволяет снизить удельное давление на почву на 25.50%. В лесном хозяйстве легкие трактора применяют на прокладке зимних дорог, при обустройстве подъездов или на трелевочных работах (в оснастку вместо бульдозерного отвала входит оборудование клино-корчевальное, вместо разрыхлителя ставят оснастку канатного чокера или грейфер-пачкоподборщик).

    Общие требования, принятые для всех бульдозеров, занятых в промышленности, имеют в виду наличие кабины с защитой ROPS и системы микроклимата, хотя в ряде случаев допускается использование моделей без кабины (экстремальные условия работы, где оператор будет подвергаться опасности, находясь в закрытой кабине, – Арктика, тундра, горные районы и т. п.). В лесном хозяйстве и горном деле кабина должна отвечать защите FOPS.

    Средняя категория

    К средней категории отнесены бульдозерно-рыхлительные агрегаты рабочей массой от 10 до 30 т и мощностью в диапазоне 100.300 л. с., и эта группа тракторов остается самой востребованной. Средние бульдозеры предназначены для выполнения широкого комплекса земляных работ на почвах I. IV категорий, в частности на почвах сезонного промерзания, трещиноватых и скальных породах, в промышленном, гидротехническом, дорожном строительстве, в мелиорации и горнодобывающей отрасли.

    Производители

    В отечественном тракторостроении основными производителями промышленных бульдозеров средней категории является ОАО "Чтз-уралтрак" и ОАО "Промтрактор". Их машины при разной комплектации рассчитаны на эксплуатацию в условиях холодного, умеренного и тропического климата.

    ОАО "Чтз-уралтрак" в средней категории бульдозеров выпускает две базовых модели классов 10 и 15. В последнее время челябинские машиностроители провели модернизацию и изменили кодировку машин. В настоящий момент бульдозеры ЧТЗ остаются самыми популярными на рынке СНГ благодаря не только своей многофункциональности и универсальности, но и числу модификаций (болотоходние трактора, для лесной промышленности, погрузчики, трубоукладчики). На базе тракторов выпускают бульдозеры Очерский (ДЗ-182.1), Октябрьский (ДЗ-182, ДЗ-182.2) и Уральский заводы (УРБ-170). До недавнего времени навесное оборудование ДЗ-171.1 выпускал ЧЗК (в настоящее время ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины"). На тракторах ЧТЗ применяют дизели Д-160 и Д-180, агрегатированные с механической или гидромеханической КП. На втором месте по популярности в России стоит чебоксарское ОАО "Промтрактор" (прежний ЧЗПТ), которое выпускает бульдозеры тяговых классов 11, 15 и 20 и стремится вывести на рынок серию машин нового поколения под маркой "Четра". ЗАО "ЧСДМ" кроме бульдозерного оборудования для ЧТЗ выпускало бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЗ-240 тягового класса 10. Недавно появился абсолютно новый агрегат ТС-10, который, как и предшественник, оснащенный 180-сильным дизелем ЯМЗ-236М2-4 (по заказу монтируют дизель Cummins).

    Менее всего продается "узкопрофессиональных" лесохозяйственных и трелевочных тракторов Алттрак ТТ-4М, "Онежец" серий ТДТ, ЛХТ и ТЛТ, оборудованных бульдозерным отвалом, с помощью которого возможны разработка, перемещение и планирование почв I. II категорий, обустройства волоков, грузовых площадок, подъездных путей, стоянок, расчищения, дорогой, прокладка зимних дорог.

    Учитывая, что трактора "Онежец" и Алттрак создавались как лесопромысловые (и в первую очередь для трелевки леса), компоновка оставалась прежней (переднее расположение кабины, а в задней части смонтирован грузовой щит, кузов, гидроманипулятор и другое оборудование).

    За рубежом бульдозеры средней категории выпускают больше 20 производителей. Бессменные лидеры на этом рынке – широко известные в России Caterpillar и Komatsu, которые имеют свои заводы в Японии, Индом, США, Южной Америке и Европе. Кроме этих производителей на рынке СНГ представлены бульдозеры Case, Liebherr и Dressta (в частности в лице Huta Stalowa Wola). По лицензии Liebherr бульдозеры выпускают компании Bell и John Deere. Примечательно, что техника всех названных производителей назначается практически на все случаи жизни: для работы на болотах (тип LGP или PX) и угольных составах, для дорожно строительных работ, захоронения промышленных отходов и ТБО (WHA). Большинство производителей выпускают машины с увеличенной шириной колеи или увеличенной базой. К характерным особенностям некоторых моделей Caterpillar и Hindustan следует отнести применение треугольного гусеничного обвода с высоко поднятым ведущим колесом, расположенным между передним и задним натяжными колесами. Такое техническое решение предотвращает повышенный снос венцов ведущих колес и исключает непосредственный контакт с абразивными материалами и влажной средой. До недавнего времени бульдозерно-рыхлительные агрегаты Т-330 с задним расположением двигателя с 1975 года проводил завод ЧЗПТ. В настоящее время машины такой компоновки выпускает Харьковский завод им. В. А. Малишева (инженерная машина БГ-1).

    Обозначение отвалов в таблице: S – прямой (тяжелые материалы); U – универсальный с большими уширительными косынками (с перекосом, который улучшает способность к рытью траншей и вскришним работам, может также быть использован для рекультивации земель); SU – полууниверсальный с короткими боковыми косынками (при наличии буферной плиты эффективный для толкания скреперов на погрузке); A – поворотный, идентичный формой S-отвалам (для скальных и тяжелых работ); P – из переменным под нагрузкой углом перекоса, VP (Vpat-отвал) – с регулируемыми высотой подъема, опускания, углом поворота и перекоса; RC – рекультивационный универсальный; WC – для угольной щепы; CL – угольный; HU – могучий универсальный; LF – мусорный для захоронения отходов, с увеличенным объемом "чаши"; TW – отвал для работы в двух направлениях – толкание/ волочение (очистка трюмов судов); CU – буферный с амортизацией для толкания скреперов (для профилирования толкания скреперов на погрузке); CPB – толкающий блок с амортизацией для толкания скреперов (для профилирования толкания скреперов на погрузке); CB – угольный бульдозерный; VR – с переменным радиусом. Кроме этого применяют отвалы: Сd – нагружаемый отвал с "ковшовой" формой (липкие материалы); VR – с переменным радиусом (рекультивационные и планировочные работы); V – вальщик деревьев, корчеватель пней; K/g – кусторез для расчищения территорий; "грабли" – для расчищения территории.

    Оборудование

    Поскольку гусеничные бульдозеры средней категории занимают основную долю рынка всех гусеничных тракторов, выбор устанавливаемого оборудования тоже очень широкий. Всего в мире бульдозерное и рыхлительно


    Схожі записи:
    1. Внедорожники Great Wall будут собирать в России
    2. услуги Такелажей являются важным звеном в технологической цепочке при выгрузке-погрузке товаров.
    3. Американские грузовики
    4. Автомобильные пробки - пути решения проблемы
    5. Эстакады металлические помогут организовать очистка грузовиков
    6. Грузовые контейнерные перевозки. Скоро и качественно.
    7. услуги Такелажей являются важным звеном в технологической цепочке при выгрузке-погрузке товаров.